本節(jié)針對(duì)廣州珠江電廠VW-22/7型空氣壓縮機(jī)因填料漏氣造成的事故進(jìn) 行了原因分析，提出了相應(yīng)的預(yù)防措施及處理方法，并通過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，取得了明顯 效果，提高了設(shè)備的安全可靠性。
廣州珠江電廠是大型火電廠。全廠壓縮空氣系統(tǒng)配有VW-22/7型壓縮機(jī)6臺(tái)。 該系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、安全閥、儲(chǔ)氣罐、電動(dòng)機(jī)及其控 制設(shè)備組成。VW-22/7型壓縮機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)如表11-19所示。
1. 事故發(fā)生情況
2004年9月6日，珠江電廠1期4#空氣壓縮機(jī)運(yùn)行當(dāng)中，一級(jí)缸壓力偏高 0. 4MPa (正常為0.18 ~0.24MPa),檢修人員對(duì)其進(jìn)行檢修處理。該壓縮機(jī)運(yùn)行 lOmin左右，排氣壓力升至0. 75MPa,壓力調(diào)節(jié)器動(dòng)作，壓縮機(jī)卸載。運(yùn)行中，一 檢修人員聽(tīng)到二級(jí)缸處有“嗤嗤”漏氣聲，走近二級(jí)缸填料室觀察，此時(shí)觀察窗 有機(jī)玻璃突然爆裂，造成檢修人員臉部受傷。
2. 填料室觀察窗有機(jī)玻璃爆裂原因分析
(1) 二級(jí)缸填料漏氣填料裝置是壓縮機(jī)的重要部件，其主要作用是使氣缸 內(nèi)經(jīng)過(guò)壓縮帶有壓力的氣體不能沿著活塞桿向外漏氣，從而維持一、二級(jí)缸的壓力 參數(shù)。本機(jī)采用浮動(dòng)平面密封元件的結(jié)構(gòu)，由若干小室組成，其中主要由節(jié)流環(huán)、 隔環(huán)、壓緊環(huán)、密封環(huán)、彈簧等組成。兩密封環(huán)之間用銷定位，壓緊環(huán)外用彈簧箍 緊，使密封環(huán)緊貼活塞桿上，則氣缸內(nèi)的壓縮氣體不能向缸外泄漏。圖11-27是 VW-22/7型填料結(jié)構(gòu)圖。
壓縮機(jī)一、二級(jí)填料密封性能的好壞直接影響氣缸內(nèi)的漏氣量。壓縮機(jī)長(zhǎng)期運(yùn) 行時(shí)，填料組磨損會(huì)出現(xiàn)或加大填料環(huán)結(jié)焦現(xiàn)象。在排氣過(guò)程中，氣缸內(nèi)由于壓縮 為正壓，此時(shí)填料裝置嚴(yán)重磨損，就會(huì)造成氣缸內(nèi)氣體沿著活塞桿、經(jīng)填料裝置漏 入填料室。當(dāng)漏入的大量氣體不能及時(shí)排出時(shí)，填料室就會(huì)充壓，壓力逐漸升高。 當(dāng)壓力升至填料觀察窗有機(jī)玻璃耐壓極限值時(shí)，觀察窗有機(jī)玻璃就會(huì)突然爆裂。
(2)觀察窗有機(jī)玻璃老化、壽命降低填料室觀察窗采用有機(jī)玻璃，表面光 滑、透明，其主要化學(xué)成分為聚甲基丙烯酸甲酯，屬于有機(jī)物，質(zhì)脆、易溶于有機(jī) 溶劑。長(zhǎng)期處在高溫環(huán)境中，且受潤(rùn)滑油的腐蝕(有時(shí)曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)沿活 塞桿進(jìn)入填料觀察室)，使得觀察窗有機(jī)玻璃加速老化、使用壽命降低。
3. 預(yù)防措施
（1）采用科學(xué)的方法，準(zhǔn)確判斷填料裝置漏氣情況新制造或剛大修完畢的 壓縮機(jī)，其各級(jí)氣缸填料漏氣量較少。據(jù)資料記載，某大型壓縮機(jī)排氣量為0.015 ~ 0. 02m3/mm,填料裝置磨損嚴(yán)重時(shí)，該壓縮機(jī)漏氣量可達(dá)0.08 -0. 13m3/min,使 排氣量減少5%~7%。所以，竄入曲軸箱的氣體量可以作為衡量活塞式壓縮機(jī)填 料密封裝置磨損情況的一個(gè)尺度。
在氣缸泄漏量特別大時(shí)，有經(jīng)驗(yàn)的操作人員可以根據(jù)壓縮機(jī)的一些異常現(xiàn)象判 斷出來(lái)（例如VW-22/7型壓縮機(jī)有“嗤嗤”漏氣聲），但此時(shí)壓縮機(jī)的技術(shù)狀況 已經(jīng)變得極差。為了能夠在漏氣量較小時(shí)準(zhǔn)確、及時(shí)并方便地檢査出故障，可考慮 利用氣體流量計(jì)來(lái)檢測(cè)填料漏氣情況，其測(cè)量原理如圖11-28所示。
測(cè)量時(shí)，將曲軸箱通風(fēng)口密封，保持壓縮機(jī)以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行；在機(jī)油標(biāo)尺插孔 處用橡皮管將氣體引出，并輸入氣體流量計(jì)。當(dāng)氣體沿圖箭頭方向流動(dòng)時(shí)，孔板兩 側(cè)產(chǎn)生壓差，使壓力計(jì)中水柱產(chǎn)生移動(dòng)，直至壓力與水柱落差平衡為止。
若氣體流量計(jì)的壓差為△P（mmH2O）,則氣缸漏氣量△Q （換算到進(jìn)氣狀態(tài)） 的近似計(jì)算公式為
(2) 定期更換壓縮機(jī)填料窗有機(jī)玻璃 根據(jù)空氣壓縮機(jī)運(yùn)行記錄，定期更換 VW-22/7型壓縮機(jī)填料窗有機(jī)玻璃，防止因有機(jī)玻璃老化而發(fā)生事故。同時(shí)，也 可考慮在觀察窗上開(kāi)小氣孔，起卸壓作用，防止填料室充壓而造成觀察窗有機(jī)玻璃 爆裂。
珠江電廠VW-22/7型壓縮機(jī)事故發(fā)生后，立即對(duì)全廠6臺(tái)此型號(hào)的在用空氣 壓縮機(jī)進(jìn)行落實(shí)整改。將空氣壓縮機(jī)觀察窗有機(jī)玻璃全部更換，并利用小修、中修 時(shí)間對(duì)其填料密封裝置進(jìn)行檢査，及時(shí)消除存在的隱患，設(shè)備安全可靠性得到了提 高。同時(shí)，對(duì)操作人員、檢修人員進(jìn)行安全教育，樹(shù)立安全第一、預(yù)防為主的安全 價(jià)值觀念，取得明顯的效果。
