答：日本螺桿空氣壓縮機的節(jié)能技術與企業(yè)的節(jié)能活動經(jīng)過多年的發(fā)展，已取得了相當大的成功。從某種程度而言，日本的螺桿空氣壓縮機節(jié)能技術的發(fā)展代表了當今世界空氣壓縮機技術的發(fā)展方向。實際作為工廠電力消耗的主要來源之一的空氣壓縮機，其節(jié)能特性已受到了越來越多的客戶的關注。因此，空氣壓縮機的節(jié)能經(jīng)驗值得借鑒。

1.變頻機型的興起日本傳統(tǒng)噴油螺桿空氣壓縮機的常見控制模式有進氣節(jié)流法、御壓法和電動機自動起停法?？諝鈮嚎s機廠家按3種控制模式的結合形成各自的產(chǎn)品系列。例如日立公司的OSP系列中的S型與M型空氣壓縮機，表1-5所示的神鋼HM系列中的S型（普通型）與I型（電腦型）空氣壓縮機?？諝鈮嚎s機在運行當中，電腦根據(jù)實際空氣使用情況自動選擇合適的控制模式，從而有效地降低能耗。

變頻器的出現(xiàn)，引發(fā)了空氣壓縮機節(jié)能新的革命。變頻空氣壓縮機（V系列）依據(jù)使用氣量實際情況，通過變頻器調(diào)整電動機的轉(zhuǎn)速，“按需提供”實際所需的空氣量，同時可以保持壓縮空氣的恒定壓力。

從圖1-8所示的空氣使用量軸功率消耗的關系曲線中可以看到，不管是微電腦邏輯控制下的EL式還是EC式，在滿負載以外的情況下也還是產(chǎn)生不少的能量損失。而變頻空氣壓縮機的卸載特性非常接近理想曲線（理想的空氣使用量-軸功率消耗的關系曲線為從0到對角100%的直線）。假設在平均使用空氣量40%~60%的場合，與普通的進氣節(jié)流式相比，變頻空氣壓縮機節(jié)能效果可達30%~40%。神鋼K0BELI0N系列、日立OSP的V系列以及三井的ZV系列都屬于變頻類空氣壓縮機。

在無油螺桿空氣壓縮機方面，由于變頻控制方式優(yōu)異的節(jié)能特性，越來越多的日本無油螺桿空氣壓縮機也在普通的ON/OF℉控制方式的基礎上推出變頻控制系列，如自立DSP的V系列、神綱ALE的V系列等。

另外，變頻空氣壓縮機中的變頻風扇的應用，一方面可以根據(jù)排氣溫度控制風扇轉(zhuǎn)速，誠少不必要的電力損失；另一方面可以保持空氣壓縮機內(nèi)部溫度的穩(wěn)定性，提高機器的耐久性。

2.徹底排除機械能耗，轉(zhuǎn)子與電動機同軸式結構的出現(xiàn)作為壓縮機的基本結構部件，增速裝置、軸封、流量控制閥都是不可缺少的元件。傳統(tǒng)的空氣壓縮機有傳動帶傳動與齒輪傳動兩種方式。這兩種機械傳動方式由于存在傳遞效率上的損失，所以它們同時也是空氣壓縮機能量損失的源頭之一。日本最新推出的空氣壓縮機采用了轉(zhuǎn)子與電動機同軸式結構，徹底排除了機械傳動方式產(chǎn)生的能量損失因素，不僅可以實現(xiàn)增風量運行，而且全范圍都可以進行轉(zhuǎn)速控制。以往的壓縮機開發(fā)一般以主機的高性能化、或者電動機的高效率化為中心，如采用永久磁石同步電動機，發(fā)熱少，電動機的效率更高，而且更加小型、輕量化。

但是，為了更進一步提高效率，日本對壓縮機結構進行了創(chuàng)新開發(fā)和改進。如圖1-9所示，最新系列空氣壓縮機的最大特征是：機器中不用增速機構，而采用了轉(zhuǎn)子與高速電動機同軸式結構。結構緊湊、輕量化的永久磁石同步電動機不僅滿足了高速運轉(zhuǎn)的要求，而且也解決了轉(zhuǎn)子軸剛性的問題。由于這種轉(zhuǎn)子與電動機同軸式結構以及完全封閉的耐油性PM高速電動機的采用，機械式油封不再需要，因此自然地也不存在機械式油封帶來的機械損失。綜上所述，因為在電動機與轉(zhuǎn)子之間沒有了能源傳遞效率上的損失，所以可以說這是節(jié)省能耗的一種最有效的方法。與以往的空氣壓縮機相比，這種新型系列在節(jié)能方面得到了很大的提高，滿負載時提高了5.2%，在部分負載特性中最大可提高32%。