使用冷藏車運(yùn)輸易腐貨物時(shí)，托運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)'”欄內(nèi)具體注明“途中加冰”“途中制冷”“途中加溫”“途中不加冰”“途中不制冷”“途中不加溫”“不加冰運(yùn)輸”等字樣。

“途中加冰”，是指使用加冰冷藏車時(shí)，由沿途的加冰所按作業(yè)分工進(jìn)行加冰。始發(fā)站應(yīng)在貨物運(yùn)單的“經(jīng)由”欄內(nèi)按加冰所分工依次填記應(yīng)該加冰的各加冰所站名。排發(fā)“加冰預(yù)報(bào)”的站名應(yīng)與要求加冰的站名一致。應(yīng)該注意的是，途中加冰所的站名既不可以漏填，也不可以多填或錯(cuò)填，以免途中遺漏加冰作業(yè)，造成貨物腐爛變質(zhì)或滯延貨物運(yùn)送。如托運(yùn)人要求越過某些加冰所，應(yīng)在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明，由此引起的后果由托運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。

“途中制冷”，是指使用機(jī)械冷藏車時(shí)，要求在運(yùn)輸途中按《鮮規(guī)》附件一規(guī)定的運(yùn)輸溫度控制車內(nèi)溫度。

“途中加溫”，是指在寒冷季節(jié)運(yùn)輸怕冷、怕凍的易腐貨物時(shí)，為使貨物不因外界氣溫過低而造成冷害、凍害所采取的技術(shù)措施。目前，鐵路運(yùn)輸僅采用開啟機(jī)械冷藏車的電熱器使車內(nèi)溫度升至規(guī)定范圍的加溫方法。

“途中不加冰”，是指加冰冷藏車在裝車地進(jìn)行始發(fā)加冰后，沿途各加冰所不再加冰的運(yùn)輸方法。主要是在始發(fā)站外溫較高而沿途各站氣溫逐漸下降的地帶采用這種運(yùn)輸方法。

“途中不制冷”，是指使用機(jī)械冷藏車時(shí)，沿途不用開啟制冷系統(tǒng)制冷降溫，這實(shí)際上是將機(jī)械冷藏車當(dāng)作無冷源保溫車（隔熱車）進(jìn)行保溫運(yùn)輸。

“途中不加溫”，是指用冷藏車裝運(yùn)易腐貨物時(shí)，沿途不用開啟機(jī)械冷藏車的電熱器，這也是把冷藏車當(dāng)隔熱車使用。

“不加冰運(yùn)輸”，是指將加冰冷藏車用于裝運(yùn)易腐貨物時(shí)，無論在始發(fā)站還是在途中加冰所站都不加冰的運(yùn)輸方法。這也是一種保溫運(yùn)輸方法。