冷藏、保溫車的廂體具有質量輕、強度高、隔熱性能好，車廂內溫度穩定，耐腐蝕、無污染、抗氧化、易維修等特點，還具有噪聲低、能耗低、故障率低、食品保鮮效果好等一系列優點。

1. 廂體結構類型

目前，國內冷藏、保溫車的結構大體有兩種：板塊拼裝結構和整體注入發泡結構，可以裝側門，也可加裝隔板形成多倉，分別用于冷藏和保溫。技術水平與國際先進水平比較接近，各項性能指標和密封性能等已接近發達國家的水平。在廂內布置方面，發達國家的冷藏、保溫車的針對性更強。他們針對不同客戶的要求，開發出適合各種裝載需要的配套車型及廂內布局，如在廂內增加通風裝置、懸掛裝置、制冷裝置、廂內貨架、物品固定裝置等。就此國產冷藏、保溫車與發達國家尚有一定的差距，需要在設計能力、裝備制造能力方面下功夫，使我國冷藏、保溫車制造工藝技術水平盡快達到世界先進水平。

2. 廂體結構特點

國產廂式運輸車的結構與發達國家的廂式車結構大體相同，但在密封性和耐久性方面有一定的差距。首先，在板材的選取上與發達國家有很大差別。國產的主要為聚氨酯復合板、膠合板、金屬骨架附蒙皮等；而國外則選用蜂窩夾層板、聚丙烯板、高強度PVC板、聚氨酯復合板等，這些板與膠合板相比，具有重量輕、強度高等優點，代表了世界廂式貨車的發展方向。其次，在連接方式上，國產車主要依靠螺釘緊固連接和焊接；而發達國家卻用型材扣接加高強度膠豁接等。這種連接方式不僅節約了材料，而且耐久性好，值得借鑒。盡管冷藏、保溫車廂內布置情況基本相同，但發達國家的廂式車針對性很強，為裝載不同的貨物配備了不同的裝置，使之更適合用戶，更方便用戶。