潤滑油與制冷劑接觸時，部分潤滑油隨著排氣而離開了曲軸箱。排油量的多少與制冷壓縮機式樣和曲軸箱油位高低有關(guān)：一般說，氣缸小轉(zhuǎn)速高的制冷壓縮機，要比用排氣量大氣缸轉(zhuǎn)速慢的壓縮機排油量多些。

由于油分離器不是百分之百完善，總有一部分潤滑油隨排氣面進入冷凝器，最后進入蒸發(fā)器。對不溶于潤滑油的制冷劑，例如氨，潤滑油進入蒸發(fā)器后，就不能隨回汽被帶回曲軸箱，要從蒸發(fā)器放出，所以曲軸箱就必須經(jīng)常加油。

對于氟制冷裝置來說，例如R12，由于它溶解于潤滑油中，故潤滑油不可能從蒸發(fā)器放出，而是隨同制冷劑同時循環(huán)于裝置之中，當(dāng)制冷壓縮機帶出的潤滑油量與裝置中帶回的潤滑油量相等時，就達到了平衡的循環(huán)，曲軸箱就不會缺油，因此，回油問題是氟利昂制冷裝置設(shè)計十分重要的問題。如碰到需要添加比較多的潤滑油或經(jīng)常需要加油，必定是裝置存在毛病，或壓縮機有故障，應(yīng)予以檢查和排除。

制冷壓縮機使用的潤滑油應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)或制冷壓縮機制造廠的要求，不同牌號的潤滑油，一般不宜混合使用，以防變質(zhì)。表9-4-2為符合國標(biāo)的某種品牌冷凍機油的典型參數(shù)值，選用時按壓縮機工況的發(fā)熱程度，以最惡劣壓縮發(fā)熱條件對應(yīng)高黏度潤滑油為原則。