對不同的移動式壓力容器，由于行業(yè)的不同，對“質(zhì)量”的解釋也不同。

    下面是有關(guān)移動式壓力容器的國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的具體規(guī)定:

    (1)鐵路罐車

    自重——空車時，罐車自身具備的質(zhì)量。

    整備質(zhì)量——罐車的附加質(zhì)量，主要指設(shè)有押運間的罐車，押運間內(nèi)在裝滿備足情況下所考慮的附加質(zhì)量(包括押運員自身及所攜帶的生活用品，必備的檢修工具等)。

    載重——罐車標(biāo)記中所注明的允許最大充裝介質(zhì)質(zhì)量。

    軸重——罐車總重(自重+載重+整備質(zhì)量)與全車軸數(shù)的比值。

    每延米重——罐車總重(自重+載重+整備質(zhì)量)與罐車全長的比值。

    (2)汽車罐車和長管拖車

    整備質(zhì)量——整車設(shè)備(包括備胎等附件)及燃油的質(zhì)量總和。

    最大設(shè)計總質(zhì)量——車輛制造廠規(guī)定的最大車輛質(zhì)量，包括裝運介質(zhì)質(zhì)量、乘員質(zhì)量及整車整備質(zhì)量。

    最大設(shè)計裝載質(zhì)量——最大設(shè)計總質(zhì)量減去整車整備質(zhì)量及乘員的質(zhì)量所得到的數(shù)值。

    (3)罐式集裝箱和管束式集裝箱

    額定質(zhì)量——空箱質(zhì)量與最大允許充裝質(zhì)量之和。該質(zhì)量在營運中為最大值，在試驗中為最小位。

    空箱質(zhì)量——空箱時，罐式集裝箱或管束式集裝箱自身具備的質(zhì)量。

    自重——空箱時自身具備的質(zhì)量。

    整車整備質(zhì)量——整車設(shè)備(包括備胎等附件)及燃油的質(zhì)量總和。

    最大設(shè)計總質(zhì)量——車輛制造廠規(guī)定的最大車輛質(zhì)量，包括裝運介質(zhì)質(zhì)量、乘員質(zhì)量及整車整備質(zhì)量。

    最大設(shè)計裝載質(zhì)量——最大設(shè)計總質(zhì)量減去整車裝備質(zhì)量及乘員的質(zhì)量所得到的數(shù)值。

    靜蒸發(fā)率——低溫液體罐達(dá)到90% -100%額定充滿率，內(nèi)部靜置的低溫液體在大氣壓下達(dá)到熱平衡后，24h內(nèi)把自然蒸發(fā)損失的液體質(zhì)量和罐內(nèi)有效容積下液體質(zhì)量換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況下(0℃ 、101.325Pa)的值的百分比稱為靜蒸發(fā)率，單位為%/d。