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噴油和非噴油壓縮機的運行原理

   2021-01-06 和平1173
核心提示:單螺桿壓縮機亦用噴油來達到密封、冷卻和潤滑的目的。在很高的速度和壓力比范圍內,具有平坦的效率曲線,因此排溫較低,噪聲亦降低,并能承受少量返液。

單螺桿壓縮機亦用噴油來達到密封、冷卻和潤滑的目的。在很高的速度和壓力比范圍內,具有平坦的效率曲線,因此排溫較低,噪聲亦降低,并能承受少量返液。噴油單螺桿壓縮機通常使用R22, R134a氨為制冷劑,目前容量15~1100kW,噴油螺桿亦需油分離器來除去高氣體中的油。當需要高的油分離要求時,在循環制冷劑中,僅可留有5mg/kg的含油量。大部分壓縮機能靠壓差而不用油泵來噴注油。在采用油泵的壓縮機中,油泵約需消耗總功率的0.3%~1.0%


在有的單螺桿壓縮機中,噴油可被噴液替代,即從貯液器中抽出一部分液體制冷劑進行噴注。因為從轉子傳送至星輪的功率,僅用于克服很小的摩擦損失,噴液只需進行冷卻和密封。噴液中亦可帶少量潤汾油以潤滑軸承。非噴油螺桿有很多優點,它不需油分離器、油泵和外部油冷卻器,壓縮機還允許帶液運行。

7-74和圖7-75分別示出噴油和非噴油系統的制冷劑循環原理圖。

 
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