根據物體熱脹冷縮的特性,用加熱的方法使孔的直徑漲大,用冷卻的辦法使軸的直徑縮小,使過盈減小,甚至有了間隙,如此裝配或拆卸較打入或壓入對零件表面壓平程度輕,并可以得到較高的連接強度。這種方法適用于過盈大于0. 10mm,和尺寸很大無法壓配的配合零件。
在實際應用中,加熱的零件不宜超過100~120℃,否則易引起零件變形失去原有精度。加熱可于沸水或油池中進行.以保熱均勻減少變形。
對帶孔主件尺寸較大,而壓人零件較小時,如床身、變速箱壓入軸承等,將壓入零件冷卻可以利用干冰(固體二級化碳),于特制的冷卻箱內進行,冷卻對零件變形影響較少。
若單獨冷卻或加熱不能得到自由配合時.可將有孔的零件加熱,壓入零件冷卻,這樣可以得到良好的效果。
有時也采用軸向加力和零件加熱同時進行的組合方法進行拆裝,例如拆卸軸承時,除采用螺旋工具向外拉外,同時用加熱到90-100℃的機油澆在軸承內圈上,但不使軸受熱,為此應在靠軸承部位的軸上包扎石棉或硬紙板等隔熱材料。
無論是低溫液體還是高溫液體,都可能灼傷皮膚,操作時應嚴格注意安全。