制冷工質的凈化設備是用來消除制冷系統制冷劑中的不凝性氣體、水分及機械雜質等。

    制冷系統中，由于金屬材料的腐蝕、潤滑油和制冷劑的分解、空氣未排凈或運行過程中有空氣漏入等原因，往往存在一部分不凝性氣體(主要是空氣)，其在系統中循環而不能液化，到了冷凝器中會使冷凝壓力升高從而使傳熱惡化，降低系統的制冷量。另外，空氣還會使潤滑油氧化變質，因此，必須從系統中排除不凝性氣體。

制冷系統中進入空氣的主要原因有以下幾個方面：

    (1)制冷系統在投產前或大修后未徹底清除空氣(即真空試漏不合格)，故制冷系統中存在空氣。

    (2)日常維修時，局部管道、設備未經抽真空就投入工作。

    (3）系統充氨、充氟、加油時帶入空氣。

    (4)低壓系統在負壓下工作時，空氣通過密封不嚴密處竄入。

    系統中存在空氣會帶來的害處主要包括以下幾個方面：

    (1)導致冷凝壓力升高，存在空氣的冷凝器中，空氣占據了一定的體積并其有一定的壓力，而制冷劑也具有一定的壓力。根據道爾頓定律：一個容器(設備)內，氣體總壓力等于各氣體分壓力之和。所以冷凝器中總壓力為空氣總壓力和制冷劑壓力之和。冷凝器中的空氣越多，則其分壓力也就越大，從而冷凝器總壓力也就自然升高。

    (2)由于空氣的存在，冷凝器傳熱面上形成的氣體層起增加熱阻的作用，從而降低冷凝器的傳熱效率。同時空氣進入系統使系統含水量增加，從而會腐蝕管道和設備。

    (3)由于空氣的存在，冷凝壓力升高，接著會導致制冷機產冷量下降和耗電量增加。

    (4)如有空氣存在，在排氣溫度較高的情況時遇油類蒸汽容易發生意外事故。

    氟利昂系統無專用的放空氣裝置，因此要求密封性高，平時應注意不使空氣進入系統。系統內一旦空氣增加，空氣比氟氣輕，因而空氣位于臥式冷凝器的上部，排氣時從制冷機排氣閥多用孔道排出。可將板制冷劑抽入冷凝器，停機靜置20 min以上使空氣集中于冷凝器的上部。打開冷凝器頂部的排氣閥或壓縮機排氣閥多用孔的堵頭排出空氣，用手接觸排出的氣流，若是涼風就是空氣，繼續放；若感到有冷氣，則說明跑出來的是氟利昂，關閉排氣閥或堵頭，正常操作時損失的氟利昂只占排放氣體的3%。

    氟系統排空氣最好在每天剛上班尚未啟動系統時進行。當已啟動系統時，氟系統排空氣最好停機后進行，而氨系統排空氣則應在開機時進行。

    空氣進入氨系統后一般都儲存在冷凝器和儲液器中，因為在該設備內存在液氨，形成液封使空氣不會進入蒸發器，假如低仄系統因不嚴密進入空氣，則空氣會與制冷劑蒸汽一道被制冷機吸入并送至冷凝器中。由于空氣不凝，且其密度比氨氣重而又比氨液輕，故空氣存在于氨液與氨氣的交界處。正是這個道理，立式氨冷凝器不凝氣體出口設在冷凝器的中下部位。空氣分離器是排除氨制冷系統中不凝性氣體的一種專門設備。