螺桿式制冷壓縮機(jī)的自動(dòng)啟停與活塞式制冷壓縮機(jī)啟停程序基本相似，這里要特別強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)就是，在自動(dòng)控制電路設(shè)計(jì)時(shí).要保證機(jī)器停車，能量調(diào)節(jié)裝置處在最小能最上，以滿足制冷壓縮機(jī)輕載啟動(dòng)的要求。

螺桿式制冷壓縮機(jī)的正常開機(jī)，停機(jī)信號(hào)常由智能液晶溫度控制器(或壓力控制器)，手動(dòng)按鈕發(fā)出，非正常停車(即事故停車)由各安全保護(hù)裝置發(fā)出。

螺桿式制冷壓縮機(jī)在自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，如果出現(xiàn)非正常情況，安置在壓縮機(jī)上的各種安全保護(hù)裝置馬上就會(huì)感知到并及時(shí)做出動(dòng)作，切斷壓縮機(jī)電源使其停車.同時(shí)顯示出停車原因。在正常制冷運(yùn)行中.通過能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu).自動(dòng)進(jìn)行能量調(diào)節(jié).保證制冷壓縮機(jī)的制冷最與制冷系統(tǒng)熱負(fù)荷相適應(yīng)。

螺桿式制冷壓縮執(zhí)早期的自動(dòng)控制系統(tǒng)是采用繼電器控制電路，用帶可逆運(yùn)轉(zhuǎn)電動(dòng)機(jī)的凸輪開關(guān)(或稱凸輪調(diào)節(jié)儀)來實(shí)現(xiàn)可延時(shí)的能量逐級(jí)增減功能。但由于各控制元件性能不穩(wěn)，常造成誤差，甚至誤動(dòng)作，同時(shí)控制線路繁雜，維護(hù)修理都不方便，逐漸被可編程控制器所取代.但它的引人并沒有改變傳統(tǒng)的控制模式和系統(tǒng)組成.制作廠家在其基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的廣泛普及，至20世紀(jì)90年代后期出現(xiàn)了制冷裝置計(jì)算機(jī)智能化自動(dòng)控制系統(tǒng)。這是一種充分發(fā)揮了計(jì)算機(jī)所具有的判斷，處理和運(yùn)算功能，用于取代傳統(tǒng)控制，跳出了傳統(tǒng)控制模式。使制冷裝置智能化，最好的發(fā)揮裝置的能力和最大限度地提高其運(yùn)行效率，使其成為真正的機(jī)電一體化裝置。

微電腦智能化控制型螺桿制冷機(jī)組自控設(shè)備.是采用微電腦控制器.用軟件程序完成機(jī)組全自動(dòng)控制的電控設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制過程的理想設(shè)備，不僅能實(shí)現(xiàn)單臺(tái)機(jī)組的自動(dòng)運(yùn)行，還具有群控功能.通過多臺(tái)機(jī)組群控總線的連接，使多臺(tái)機(jī)組互相通訊協(xié)調(diào)工作，使整個(gè)機(jī)群以最佳狀態(tài)運(yùn)行。具有兩種工作狀態(tài)，即手動(dòng)控制狀態(tài)和自動(dòng)運(yùn)行狀態(tài)，有故障自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)保護(hù)的功能，并直接顯示出排氣壓力、吸氣壓力、噴油壓力和壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行電流。