壓縮機的潤滑是利用其主軸在高速旋轉(zhuǎn)時潤滑油產(chǎn)生的離心力來實現(xiàn)的。其潤滑系統(tǒng)如圖3.9所示。壓縮機的主軸中鉆有稱為吸油管的長孔。而在主軸的軸瓦部位加工有螺旋檔，前有余孔與吸油管相通。由于主軸的下端浸在作為潤滑油的冷凍油內(nèi)，而冷凍機油又具有一定的粘度。當主軸高速旋轉(zhuǎn)時，冷凍機油在離心力的作用下，沿吸油管的內(nèi)壁上升，經(jīng)主軸上的斜孔流到主軸頸的螺旋槽內(nèi)，使主軸頸得到潤滑。又經(jīng)曲拐上的油孔和螺旋槽將油甩出，使滑塊、滑管、活塞和氣缸得到潤滑。由于這個潤滑系統(tǒng)是利用冷凍機油具有一定粘度以及主軸在高速旋轉(zhuǎn)時潤滑油產(chǎn)生的離心力來實現(xiàn)的，因此稱為離心泵加粘性泵潤滑系統(tǒng)。

滑管式壓縮機的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，對零件加功的精度要求較低、工藝性好，成本低，裝配也容易。其缺點是活塞與缸壁間的側(cè)壓力大、摩控功耗大，能效比偏低，因此目前滑管式壓縮機正在進入衰退期，逐漸將被改進了的連桿式壓縮機和旋轉(zhuǎn)式壓縮機所取代。