1、有缸套的修復

缸套內壁有輕度拉毛時,可用半圓油石、280號或320號金相修紙滑缸壁圓周方向返復搓磨,打去毛刺。個別較深的拉痕不一定都要打平,以免形成溝槽,只要磨到手觸后感覺不明顯即可。

如果拉痕較深,可以采用熔焊軸承合金附層的方法填補。但拉痕深達 1. 5mm 、長達 3~5mm應更換新缸套。缸套上的吸氣密封線和項部密封面 ,在每次檢修或更換吸氣閥片時,都應重新研磨。

2、無缸套的修復

當缸內的拉痕不嚴重時,修復方法如有缸套的一樣。當傷痕深1. 5mm, 長 3~mm時,則應進行鏜缸修理。如果缸徑加大到3%~%5 公稱直徑時或橢圓明顯時,則必須用鑲缸套的方法修復,如圖5-19所示。

如系未鑲過氣缸套簡的氣缸,在鍍套前,應先進行鏜缸工作。鏜后的缸體內徑應參照配合的缸套外徑合，公盈量約為0. 05~0. 15mm,氣缸內徑與缸套外徑應滿足 Ra1. 6級粗糙度要求,圓錐度、橢圓度不得超過 0. 025mm。為了保證鑲壓方便,缸套外圓下面應有微量的錐度 (5°)。在壓鑲前,應在缸套外圓涂以石墨粉與冷凍油的混合液,先用木錘打入少許 ,然后用2~5t壓力壓入。壓入后再進行搪磨 達到要求精度。鑲缸套的氣缸尚應注意缸套外壁(即與氣缸體內壁接觸的一面 )與氣缸中心線的擺差, 順軸方向每米長度不得超過 0. 15mm。前后方向每米長度不得超過 0. 3mm。

缸套的材料應與所鑲缸體相同,并經過時效處理,硬度應與活塞環相適應,最好比環高HB10。缸套加工后的厚度,當缸徑在100mm以內時,不小于5mm,大于100mm時不小于10mm。