壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)是圍繞著實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷劑蒸汽進(jìn)行壓縮這一特殊任務(wù)而設(shè)計(jì)安排的。那么，活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)與吸排汽閥是如何配合工作來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目的呢?

壓縮機(jī)需經(jīng)四個(gè)過(guò)程才能完成一次吸排汽循環(huán)。

一、壓縮

當(dāng)汽缸內(nèi)充滿(mǎn)低壓蒸汽時(shí)(圖4-3a)，活塞從下止點(diǎn)開(kāi)始往上移動(dòng)，汽缸容積逐漸縮小，汽缸內(nèi)的蒸汽開(kāi)始受到壓縮，壓力與溫度均隨之上升。吸汽閥片受到較高蒸汽壓力的作用而關(guān)閉，而排汽閥片則因這時(shí)蒸汽壓力尚未超過(guò)排汽腔壓力而繼續(xù)保持緊閉狀態(tài)。這樣，蒸汽的壓縮過(guò)程將持續(xù)到活塞上行至汽缸內(nèi)蒸汽壓力開(kāi)始等于排汽腔壓力時(shí)為止。

二、排汽

活塞繼續(xù)向上移動(dòng)，被壓縮蒸汽的壓力就要比排汽腔壓力高。當(dāng)熬汽壓力稍大于排汽閥片的重力和彈簧力時(shí)，排汽閥片被頂開(kāi)，于是，汽缸內(nèi)的高壓高溫蒸汽開(kāi)始被上行的活塞推出，并進(jìn)入排汽腔內(nèi)(圖4-3b),直到活塞移至上止點(diǎn)時(shí)，排汽過(guò)程方才結(jié)束。這里要注意到，余隙容積里依然殘留著一小部分蒸汽無(wú)法排出，其壓力與排汽腔壓力相等。這時(shí)，排汽閥片靠本身的重力和彈簧力又復(fù)下落，蓋住閥口，排汽閥關(guān)閉。

三、膨脹

活塞從上止點(diǎn)開(kāi)始向下移動(dòng)，汽缸容積逐漸變大，殘留在余隙容積中的蒸汽就要膨脹(圖4-3c)，其壓力和溫度亦隨之下降，直到蒸汽壓力降低至等于吸汽腔壓力時(shí)，膨脹過(guò)程才算結(jié)束。在這期間，吸排汽閥處于關(guān)閉位置。

四、吸汽

活塞繼續(xù)下移，汽缸內(nèi)蒸汽壓力開(kāi)始低于吸汽腔壓力，當(dāng)其壓力差足以頂開(kāi)吸汽閥片時(shí)，吸汽過(guò)程便開(kāi)始(圖4-3d)，直到活塞移動(dòng)至下止點(diǎn)時(shí)，吸汽過(guò)程才結(jié)束。

由上可見(jiàn)，活塞在汽缸中每往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，即相當(dāng)于曲軸每旋轉(zhuǎn)一圈，就要依次進(jìn)行一次壓縮、排汽、膨脹和吸汽過(guò)程。壓縮機(jī)在電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞便不斷在汽缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，于是，壓縮機(jī)就循環(huán)不斷地進(jìn)行著上述的四個(gè)過(guò)程，達(dá)到持續(xù)不仃地吸汽、壓汽和排汽的目的。