當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，系統(tǒng)內(nèi)部溫度會逐漸升高到接近環(huán)境溫度，低溫部分的制冷劑就會全部氣化成過熱蒸氣，這時(shí)低溫部分的壓力將會超出制冷系統(tǒng)允許的最高工作壓力。當(dāng)環(huán)境溫度為40℃時(shí)，低溫部分允許的最高絕對壓力為1. 079MPa。為了防止壓力過高，對于大型復(fù)疊式制冷裝置，常采用定期使高溫部分運(yùn)行或?qū)⒌蜏刂评鋭┏槌鲅b入高壓儲液器的辦法;對于中、小型復(fù)疊式制冷裝置，通常在低溫部分的系統(tǒng)中連接一個膨脹容器(圖1-17)，當(dāng)停機(jī)后低溫部分的制冷劑蒸氣可進(jìn)入膨脹容器，以免系統(tǒng)壓力過高。

復(fù)疊式制冷機(jī)在啟動時(shí)，必須先啟動高溫部分，當(dāng)高溫部分的蒸發(fā)溫度降到足以保證低溫部分的冷凝壓力不超過1. 57MPa時(shí)，才可以啟動低溫部分。

與使用單一制冷劑的多級壓縮制冷循環(huán)相比，復(fù)疊式制冷循環(huán)壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)和效率都有所提高，且系統(tǒng)內(nèi)保持正悵，運(yùn)行穩(wěn)定性好。缺點(diǎn)是冷凝蒸發(fā)器、膨脹容器等設(shè)備及多元制冷劑使系統(tǒng)的復(fù)雜性提高。同時(shí)由于蒸發(fā)冷凝器有傳熱溫差存在，當(dāng)傳熱溫差過大時(shí)，會使復(fù)共式制冷機(jī)消耗的功比多級壓縮單一制冷劑的系統(tǒng)要大。